由于RFID系统具有：车－路通信、自动识别、点定位、远距离检测及可视化等功能，因此在移动车辆的自动识别与管理系统方面有广阔应用市场，成为智能交通重要应用技术之一，其领域的应用包括：智能停车场管理、车辆智能交通管理、车辆调度管理、港口码头车辆管理、车辆智能称重管理、智能公交管理、非法车辆稽查管理、海关车辆通关管理、机动车尾气排放控制管理等。  

　　RFID系统通过车－路通信实现车辆的智能管理，可充分利用车辆数字化信源，构建“车联网”管理平台，从而培育和创建与涉车管理相关的服务功能及其服务产业。日本在不停车收费系统和VICS动态导航系统的基础上，2007年总务省提出了启动U-JAPAN构想，目标是实现Ubiquitous社会。U-JAPAN构想是在日常生活中的各个领域里全面提供新式服务为基础来推动RFID的应用。  

　　国家《中国射频识别（RFID）技术政策白皮书》在RFID技术发展战略中，确定了RFID技术实施进程分三个阶段进行：  
　　第一阶段培育期（2006年至2008年）：跟踪国际最新共性技术的研发，结合重点行业应用，研发具有自主知识产权的RFID技术，按照国家RFID标准体系框架，制定相应技术标准和应用标准，开展应用示范工程；  

　　第二阶段成长期（2007年至2012年）：突破应用与产业化关键技术，加快相关技术标准及行业应用标准制定，基本形成中国RFID标准体系，拓展应用领域；  

　　第三阶段成熟期：形成国际同期先进水平的技术体系，实现RFID技术的广泛应用及与其他技术的应用。  

　　同时，将交通管理与公共安全、生产管理与控制、现代物流与供应链管理、军事应用、重大工程与活动等领域列为优先应用领域，为RFID技术大规模应用提供经验。  

　　国家发展与改革委员会在《国家发改委办公厅关于组织信息化试点工作的通知》（发改办高技【2008】618号）中对无线射频技术的试点工程重点明确：鼓励交通、铁路、邮政、公安等部门开展应用试点工程项目建设：一是基于无线射频技术的车辆电子牌照试点工程，重点解决车辆自动识别、动态监控、车牌套用与防伪的问题；二是基于无线射频技术的路网动态监控和高速公路联网自动收费试点工程；三是基于无线射频技术的物品动态管理试点工程，创新业务和管理模式。  

　　可以说，未来几年我国RFID技术在智能交通管理领域的应用将进入一个快速发展期。